बातम्या

जर तुम्ही तुमच्या बाईकवरील कोणतेही बोल्ट समायोजित करत असाल, तर तुम्ही जास्त घट्ट होत नाही किंवा जास्त घट्ट होत नाही याची खात्री करण्यासाठी टॉर्क रेंच ही एक फायदेशीर गुंतवणूक आहे. अनेक देखभाल मॅन्युअल आणि लेखांमध्ये तुम्हाला शिफारस केलेली साधने दिसतात याचे एक कारण आहे.
फ्रेम मटेरियल जसजसे विकसित होत जातात तसतसे सहनशीलता घट्ट होते आणि हे विशेषतः कार्बन फायबर फ्रेम आणि घटकांसाठी खरे आहे. जर बोल्ट जास्त घट्ट केले तर कार्बन क्रॅक होईल आणि शेवटी निकामी होईल.
तसेच, कमी घट्ट केलेल्या बोल्टमुळे सायकल चालवताना घटक घसरू शकतात किंवा सैल होऊ शकतात.
कोणत्याही परिस्थितीत, तुमच्या बाईकवरील बोल्ट सुरक्षितपणे घट्ट आहेत याची खात्री करणे महत्वाचे आहे आणि टॉर्क रेंच तुम्हाला यामध्ये मदत करेल.
येथे आम्ही तुम्हाला टॉर्क रेंचचे काय करावे आणि काय करू नये, त्याचे प्रकार, ते टूल प्रभावीपणे कसे वापरावे आणि आतापर्यंत आम्ही तपासलेले सर्वोत्तम टॉर्क रेंच याबद्दल माहिती देऊ.
टॉर्क रेंच हे एक अतिशय उपयुक्त साधन आहे जे तुम्ही बोल्ट किती घट्ट घट्ट करता हे मोजते, ज्याला टॉर्क म्हणतात.
जर तुम्ही तुमच्या बाईककडे पाहिले तर तुम्हाला बोल्टच्या शेजारी एक छोटी संख्या दिसेल, जी सहसा "Nm" (न्यूटन मीटर) किंवा कधीकधी "इन-पाउंड्स" (इन-पाउंड्स) मध्ये लिहिलेली असते. हे बोल्टसाठी आवश्यक असलेल्या टॉर्कचे एकक आहे.
त्यावर "जास्तीत जास्त" टॉर्क लिहिलेला आहे याची खात्री करा. जर तो "जास्तीत जास्त" असेल तर हो, आणि तुम्ही त्याचा टॉर्क १०% ने कमी केला पाहिजे. कधीकधी, शिमॅनो क्लॅम्प बोल्टप्रमाणे, तुम्हाला अशी रेंज मिळते जिथे तुम्ही रेंजच्या मध्यभागी लक्ष्य ठेवावे.
अशा साधनांविरुद्ध अनेक कट्टर संशयवादी आहेत जे "अनुभूती" साठी काम करण्यास आनंदी आहेत, परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की जर तुम्ही नाजूक घटकांशी व्यवहार करत असाल, तर टॉर्क रेंच वापरल्याने तुमच्या वॉरंटी (आणि दात) बाबतीत काहीतरी चूक होण्याची शक्यता खूपच कमी होते.
म्हणूनच सायकल टॉर्क रेंच अस्तित्वात आहेत, जरी तुम्ही फ्रीव्हील्स, डिस्क रोटर रिटेनिंग रिंग्ज आणि क्रॅंक बोल्ट सारख्या जास्त टॉर्क आवश्यक असलेल्या बोल्टसाठी अधिक सामान्य उद्देशाचे टॉर्क रेंच वापरू शकता. बाइकवर तुम्हाला जास्तीत जास्त टॉर्क 60 Nm लागू करावा लागेल.
शेवटी, तुमच्या गरजांसाठी सर्वोत्तम टॉर्क रेंच तुम्ही ते किती वेळा वापरण्याची योजना आखता आणि तुमच्या बाईकच्या कोणत्या भागांवर वापरण्याची योजना आखता यावर अवलंबून असते. अधिक अचूकता आणि वापरणी सुलभतेसाठी दर्जेदार पर्यायांमध्ये गुंतवणूक करणे नेहमीच फायदेशीर असते.
साधारणपणे, टॉर्क रेंचचे चार प्रकार असतात: प्रीसेट, अॅडजस्टेबल, मॉड्यूलर बिट सिस्टम आणि बीम टॉर्क रेंच.
जर तुम्ही तुमचा टॉर्क रेंच फक्त स्टेम आणि सीटपोस्ट बोल्टसारख्या गोष्टींसाठी वापरणार असाल, तर तुम्ही काही पैसे वाचवू शकता आणि तुमच्या विशिष्ट बाईकसाठी आवश्यक असलेल्या टॉर्कवर आधारित प्री-सेट डिझाइन खरेदी करू शकता.
जर तुम्ही नियमितपणे वेगवेगळ्या बाईक वापरत असाल तर अॅडजस्टेबल रेंच सेट करण्यात वेळ वाचवण्यासाठी प्री-इंस्टॉल केलेले टॉर्क रेंच देखील आदर्श आहेत.
तुम्ही सहसा ४, ५ किंवा ६ एनएम वर प्रीसेट टॉर्क रेंच खरेदी करू शकता आणि काही डिझाइनमध्ये या श्रेणीमध्ये प्रीसेट समायोजन देखील दिले जाते.
प्री-माउंट केलेले पर्याय बहुतेकदा डिझाइनमध्ये खूपच अवजड असतात आणि जर तुम्ही बिल्ट-इन सॅडल क्लॅम्पिंग सिस्टम किंवा वेजेस वापरत असाल, ज्यासाठी सहसा लो प्रोफाइल हेडची आवश्यकता असते, तर तुम्हाला टूल माउंट करण्यासाठी पुरेशी जागा असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे.
हा पर्याय सहसा हलका असतो, म्हणून जर तुम्ही सुट्टीवर जात असाल तर हा एक चांगला पर्याय आहे.
दुर्दैवाने, याचा अर्थ ते सर्वात महाग प्रकार आहेत, ज्यांच्या किमती £३० ते £२०० पर्यंत आहेत.
जास्त अचूकता हा सर्वात मोठा फरक आहे आणि शेवटी टॉर्क रेंच अचूक असेल तरच उपयुक्त ठरतो.
तुम्ही जास्त खर्च करता तेव्हा, इतर फरकांमध्ये उच्च दर्जाचे बिट्स आणि डायल इंडिकेटर समाविष्ट असतात जे वाचणे आणि समायोजित करणे सोपे असते, ज्यामुळे चूक होण्याची शक्यता कमी होते.
कमी दृश्यमान पण वाढत्या प्रमाणात लोकप्रिय होणारा, टॉर्क रेंच हा टॉर्क फंक्शनसह ड्रिलच्या स्वरूपात एक पोर्टेबल रॅचेट रेंच आहे.
त्यामध्ये सहसा एक हँडल आणि टॉर्क रॉड असलेले ड्रिल असते. टॉर्क बारमध्ये सहसा टॉर्क दर्शविणाऱ्या संख्यांचा संच असतो आणि त्याखाली एक बाण असतो. टूल असेंबल केल्यानंतर, तुम्ही इच्छित टॉर्कपर्यंत पोहोचेपर्यंत बाणांचे काळजीपूर्वक अनुसरण करून बोल्ट घट्ट करू शकता.
काही उत्पादक, जसे की सिलका, मॉड्यूलर टी- आणि एल-हँडल बिट सिस्टम देतात जे पोहोचण्यास कठीण ठिकाणांसाठी योग्य आहेत.
सायकलिंगच्या सुट्टीसाठी किंवा बाईकवर हाताने सामान ठेवण्यासाठी हा एक उत्तम पर्याय असू शकतो कारण तो एक मल्टी-टूल देखील आहे, फक्त एक चांगल्या दर्जाचा पर्याय आहे.
शेवटचा पर्याय म्हणजे बीम असलेला टॉर्क रेंच. अॅडजस्टेबल क्लिक-थ्रू पर्याय उपलब्ध होण्यापूर्वी हे सामान्य होते. कॅन्यनसारखे काही ब्रँड बाईक पाठवताना बीम रेंचचा समावेश करतात.
बीम रेंच परवडणारे आहेत, तुटत नाहीत आणि कॅलिब्रेट करणे सोपे आहे - वापरण्यापूर्वी सुई शून्य स्थितीत असल्याची खात्री करा आणि जर नसेल तर सुई वाकवा.
दुसरीकडे, तुम्हाला योग्य टॉर्क मिळाला आहे हे जाणून घेण्यासाठी तुम्हाला स्केलच्या विरुद्ध बीम वाचावे लागेल. तुम्ही ज्या युनिटला टाइट करत आहात ते स्केलवर छापलेले नसल्यास किंवा तुम्ही दशांशांसाठी लक्ष्य करत असल्यास हे अवघड असू शकते. तुम्हाला स्थिर हाताची देखील आवश्यकता असेल. बहुतेक सायकल बीम टॉर्क रेंच बाजारात प्रवेश बिंदूवर लक्ष्यित असतात आणि ते सहसा प्लास्टिक किंवा मऊ मटेरियलपासून बनलेले असतात.
इतरत्र उपलब्ध असलेल्या डिझाइन्सची संख्या पाहता, बीम टॉर्क रेंचला पसंती देण्याचे फारसे कारण नाही. तथापि, टॉर्क रेंच वापरणे हे निश्चितच काहीही नसण्यापेक्षा चांगले आहे.
पार्क टूलचे हे मॉडेल विश्वासार्ह आणि विश्वासार्ह कीसाठी धातूचे यांत्रिक घटक देते. अचूकता उत्कृष्ट आहे आणि कॅम फ्लिप यंत्रणा जास्त घट्ट होण्याची शक्यता दूर करते.
हे टूल मानक १/४″ बिटसह चुंबकीयदृष्ट्या स्नॅप होते आणि हँडलमध्ये तीन अतिरिक्त बिट्स असतात. प्रीसेट टॉर्क रेंचची ही पहिली पसंती आहे, जरी तीन (४, ५ आणि ६ Nm आवृत्त्या) चा संच खरेदी करणे निश्चितच महाग असेल.
आता ATD-1.2 मध्ये अपग्रेड केले आहे, जे पार्क PTD कीचे एक समायोज्य आवृत्ती आहे जे 0.5 Nm वाढीमध्ये 4 ते 6 Nm दरम्यान स्विच केले जाऊ शकते. टॉर्क (सिल्व्हर डायल) बदलण्यासाठी तुम्ही 6mm हेक्स रेंच वापरू शकता, जरी ATD-1.2 मध्ये एक नवीन रेंच आहे जो मॅन्युअली समायोजित केला जाऊ शकतो. दुसऱ्या टोकाला तीन अतिरिक्त बिट्स लपलेले आहेत.
हे टूल पार्क टूल पीटीडी बद्दल आपल्याला आवडणाऱ्या सर्व गोष्टी देते परंतु त्यात बरेच अधिक कस्टमायझेशन आहे. अचूकता प्रीसेटइतकी सुसंगत नाही, परंतु निश्चितच पुरेशी आहे. त्याची अमेरिकन बिल्ड गुणवत्ता उच्च दर्जाची आहे, परंतु याचा अर्थ ते जड आणि तुलनेने महाग आहे.
सुरुवातीला आम्हाला डिझाइनबद्दल शंका होती, पण टॉर्क टेस्टरने सिद्ध केले की ओकारिना हाच योग्य पर्याय आहे. फक्त ८८ ग्रॅम, प्रवासासाठी परिपूर्ण.
हे टॉर्क रेंचसारखे काम करते त्यामुळे सुई योग्य संख्येवर पोहोचताच तुम्ही घट्ट करणे थांबवू शकता.
येथे समस्या अशी आहे की वाढलेले आकडे वाचणे कठीण आहे, विशेषतः जेव्हा तुम्ही मंद प्रकाश असलेल्या हॉटेल रूममध्ये फिरत असता किंवा सॅडल बोल्ट उलटे समायोजित करत असता. ते वापरण्यास आरामदायक आहे, परंतु पोकळ प्लास्टिक बांधकाम स्वस्त वाटते आणि क्वचित प्रसंगी गॅप समस्या निर्माण करू शकते.
सीडीआय हा स्नॅप-ऑन, टॉर्क तज्ञांचा एक भाग आहे आणि ते देत असलेले सर्वात स्वस्त साधन आहे. अचूकता स्वीकार्य आहे, कॅम डिझाइनसह ते जास्त घट्ट करणे अशक्य आहे.
हँडल खूप आरामदायी आहे, जरी फक्त ४ मिमी हेक्स सॉकेट समाविष्ट आहे, त्यामुळे तुम्हाला आवश्यक असलेले इतर काहीही द्यावे लागेल.
रिची हा सायकल बाजारात प्री-इंस्टॉल केलेल्या टॉर्क रेंचसह प्रवेश करणारा पहिला होता. तेव्हापासून, या उपकरणावर इतर ट्रेडमार्क दिसू लागले आहेत.
टॉर्ककी अजूनही एक चांगला पर्याय आहे आणि तरीही उपलब्ध असलेला सर्वात हलका/सर्वात लहान आहे, परंतु तो आता बेंचमार्क राहिलेला नाही.
इटलीमध्ये बनवलेले, प्रो एफेटो मारिपोसा हे प्रीमियम बाइक टॉर्क रेंच म्हणून स्थित आहे. चाचण्यांमध्ये उच्च अचूकता आणि वापरणी सोपी असल्याचे दिसून आले आहे.
"लक्झरी" किट आणि ड्रिल उच्च दर्जाचे आहेत आणि त्यात मोफत कॅलिब्रेशन सेवा देखील समाविष्ट आहे (इटलीमध्ये...). दुमडल्यावर ते कॉम्पॅक्ट असते आणि टूलबॉक्समध्ये जागा घेत नाही.
रॅचेट हेड घट्ट होण्यास गती देते परंतु ब्रँडच्या प्रसिद्ध मूळ नॉन-रॅचेट आवृत्तीचे काही दुष्परिणाम दूर करते.
त्या सन्मानानंतरही, ते महाग आहे आणि सामान्य तैवानी पर्यायांच्या तुलनेत ते फारसे काही देत ​​नाही. ज्यांना फॉर्म आणि कार्यक्षमता दोन्ही आवडतात त्यांना ते नक्कीच आवडेल.
हे विगलच्या स्वतःच्या ब्रँडचे टूल्स आहेत आणि ते किमतीचे आहेत. हे प्रत्यक्षात तैवानचे तेच रेंच आहे ज्यावर इतर अनेक लोक स्वतःचे ब्रँड नाव ठेवतात - आणि कारण ते काम करते.
बाईकसाठी देण्यात आलेली टॉर्क रेंज परिपूर्ण आहे, समायोजन सोपे आहे आणि रॅचेट हेड बहुतेक परिस्थितींसाठी पुरेसे कॉम्पॅक्ट आहे.
इटलीमध्ये बनवलेले, ग्युस्टाफोर्झा १-८ डिलक्स उच्च दर्जाचे आहे आणि इच्छित टॉर्क गाठल्यावर ते एक स्पष्ट क्लिक देते.
बरेच बिट्स, ड्रायव्हर्स आणि एक्सटेंशन एका व्यवस्थित वेल्क्रो सुरक्षित पॅकेजमध्ये पॅक केलेले आहेत. त्याची रेंज १-८ एनएम आहे, त्याची ५,००० सायकल वॉरंटी आहे आणि तुम्ही ते दुरुस्ती आणि रिकॅलिब्रेशनसाठी परत पाठवू शकता.
पार्क टूलचे TW-5.2 लहान ¼” ड्रायव्हरऐवजी 3/8” ड्रायव्हर वापरते, याचा अर्थ लहान जागांमध्ये वापरणे तितके सोपे नाही.
तथापि, ते इतर पर्यायांपेक्षा खूपच चांगले वाटते, कमी हालचाल आणि डोके हालचाल, विशेषतः जास्त टॉर्क लोडवर.
त्याची २३ सेमी लांबी जास्त टॉर्क सेटिंग्जमध्ये लहान समायोजन करणे सोपे करते कारण तुम्हाला साधनांची आवश्यकता नसते. परंतु त्याच्या उत्कृष्ट किंमतीत सॉकेट्स समाविष्ट नाहीत, पार्क एसबीएस-१.२ सॉकेट आणि बिट सेट, जरी पूर्णपणे कार्यरत असला तरी, त्याची किंमत £५९.९९ आहे.